Beschreibung
Details
Fischer Panda Generatoren sind seit vielen Jahren Im Marinebereich die Nummer eins in Europa. Berufsschifffahrt und renommierte Yachthersteller greifen gerne auf diese Spitzenprodukte zurück. Die zweikreisgekühlten Generatoren zeichnen sich durch absolute Zuverlässigkeit und Sicherheit aus. Anspruchsvollen Verbraucher wie Klimaanlagen und selbst Tauchkompressoren sind diese hochwertigen Generatoren bestens gewachsen.
Das Gerät verfügt über eine, gerade im Salzwasserbetrieb unerlässliche Zweikreiskühlung. Generatoren, gerade im Marinebereich, finden nicht immer den idealsten Einbauplatz an Bord vor. Entweder muß eine bereits vorhandene Innenraumeinteilung beachtet werden, oder das Gerät wird im Maschinenraum mitverbaut. Da ist es von größter Bedeutung, dass auch jenseits der "Laborbedingungen"unter denen viele Generatorenhersteller ihre technischen Daten ermitteln, unter erschwerten Bordbedingungen absolute Zuverlässigkeit bei maximaler Leistung erzielt wird. Wärmeentwicklung ist per se der Feind von elektrischer Leistungs-fähigkeit und Durabilität.
Fischer Panda kühlt daher nicht nur den Dieselmotor wirkungsvoll sondern auch die Wicklung des Generators, die im Betrieb erhebliche Wärme erzeugt. Die gesamte Kühlung ist hinsichtlich ihrer Leistungsfähigkeit großzügig ausgelegt. Schließlich macht es einen erheblichen Unterschied, ob man mit 14 Grad Ostseewasser oder 26 Grad Karibikwasser kühlen muss.Durch diese Maßnahmen werden die technischen Daten unter allen Bedingungen erreicht und eine lange Lebensdauer erreicht, die man bei einer teuren Anschaffung wie einem Marinegenerator erwarten muss.
Dieses ist ein Generator in Inverterbauweise. Ein paar Anmerkungen dazu.Die Höhe der erzeugten Spannung (und der Frequenz) steht bei jeder Generatorbauart im direkten Verhältnis zur Drehzahl des Generators und damit auch zur Drehzahl des Antriebsmotors. Bei den 230 Volt /50 Hz Geräten sind dies entweder 1500 U/min oder 3000 U/min. Ersteres sind sogenannte Langsamläufer, die bei der niedrigeren Drehzahl bereits das erfoderliche Drehmoment haben. daraus resultieren größere Motoren mit größerem Hubraum. Allerdings haben die Motoren eine höhere Lebensdauer, da die Kolbengeschwindigkeiten
niedriger sind und damit der Verschleiß deutlich niedriger ist . Allerdings wird
dieser Vorteil mit erheblich größerem Gewicht und deutlich größeren Abmessungen erkauft.
Die Inverterbauweise des angebotenen Geräts umgeht dieses Dilemma elegant.Der Generatorteil erzeugt von Haus aus eine weit über der 230 Volt Abgabespannung liegenden Spannung. Dieses bei Drehzahlen, die zwischen 2200 und 2800 U/min variieren. Ein Elektronikbaustein, der Inverter, erzeugt aus der angelieferten Spannung drehzahlunabhängig eine hochpräzise Sinusspannung von 230 Volt. Je nach Leistungsanforderung wird die Drehzahl des Antriebsmotors in den o.g. Grenzen variiert. Das hat neben der höchsten Güte des erzeugten Stroms zur Folge, dass der Generator im Teillastbereich ,wie er in den Marineanwendungen sehr häufig vorkommt, erheblich niedriger dreht, weniger Spritverbrauch aufweist, leiser ist und zudem weniger verschleißt. Mitgeliefert wird das Fernbedienpanel iControl mit digitalem Display. Der Inverter ist als
externes Gerät ausgeführt.
Als Antriebsmotor wählte Fischer Panda, wie in allen Generator Serien, einen hochrobusten Diesel ohne Schnickschnack, so wie er auch in Baugerätschaften zum Einsatz kommt. Nur ein robuster Diesel kann den rauen Bedingungen als Marinegeneratorantrieb genügen. Viele Yachtausrüstungen sind auf das Vorhandensein des Marinegenerators ausgelegt. Ausfälle sind mindestens unkomfortabel , möglicherweise sogar gefährlich. Der Hersteller ist, in Marinekreisen seit Jahrzehnten bestens bekannt: Kubota.
Ein Wort zu den Leistungsangaben. Man kann die Generatorleistung auf vielfältige Weise bestimmen. Damit wird leider oft Schindluder betrieben, da das die Vergleichbarkeit erschwert. Ohne ins Detail gehen zu wollen ist der einzige Wert, der von Interesse ist, der der Dauerleistung in KW (Kilowatt). Gut zu wissen ist, dass der Fischer Panda Generator darüberhinaus über hohe Leistungsreserven hinsichtlich Anlaufstrom verfügt. (Das betrifft induktive Verbraucher oder kurz gesagt i.d.R alles, was einen Elektromotor hat), worunter natürlich auch Klimaanlagen fallen. Diese können, obwohl formal innerhalb des Leistungs-bereiches eines Generators, diesendurch erhebliche Anlaufströme abwürgen. Wegen dieser 1-3 Sekunden langen Phase ein größeres Modell kaufen zu müssen, macht nun wirklich keinen Sinn. Mit einem Fischer Panda sind Sie immer gut aufgestellt.
Ein weiteres Wort zur Geräuschentwicklung. Gerade an Bord möchte man natürlich vom Vorhandensein eines Generators gar nichts hören. Der vorliegende Generator ist in einer sehr wirksamen Schalldämmkapsel auf Dämpfungselementen montiert. Fischer Panda gibt die Schallwerte korrekt in dB bei verschiedenen Entfernungen an. (auch hier gibt es übrigens verschiedene Meßverfahren). In der Regel lassen sich die logarithmischen dB Werte schlecht einer Hörerfahrung zuordnen. In den meisten Fällen wird der Generator zusätzlich in einem geschlossenen Raum montiert, was die Werte dementsprechend verbessert. Auf der Messe hat Fischer Panda oft ein Vorführmodell, das man während des Betriebs , obwohl man daneben steht, nur mit einem leisen Summen wahrnimmt. Allerdings sind Messehallen deutlich lauter als eine Bucht oder eine Marina, was den Erkenntnisgewinn wieder schmälert. INSELSTROM kennt allerdings keinen auf dem Markt befindlichen, vergleichbaren serienmäßigen Generator, der noch leiser wäre. Entscheidend werden in der Praxis Einbauorte und Einbauverfahren die Geräuschentfaltung beeinflussen. Wir stehen Ihnen diesbezüglich wie auch bei sämtlichen Fragen gerne beratend zur Seite.
Generatorbauart |
Asynchrongenerator |
Frequenz, Toleranz |
50Hertz, +/- 2 Hertz |
Phasenanzahl |
1 |
Ausgangsspannung, Toleranz |
230 Volt, +/-3% |
Nennleistung Kw |
0-6,4 Kw |
Dauerleistung Kw |
0-8 Kw |
Automatikstart |
Integriert |
Spannungsregelung |
Elektronisch über Inverter |
Motorbauart, Kühlung |
Diesel , Zweikreiskühlung |
Motortyp |
Kubota Z482 |
Zylinderanzahl |
2 |
Nenndrehzahl |
2200-2800 U/min |
Hubraum |
479 ccm |
Starter |
elektrisch, 12 Volt |
Geräuschentwicklung (7m,3m,1m) |
52dB, 62dB, 67dB |
Fernbedienungspanel |
I Control Digital im Lieferumfang |
Abmessungen (LxBxH) |
520 x 440 x 550 mm, Inverter:360 x 254 x 200 mm |
Gewicht
|
108 KG |