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Beschreibung
Details
Diese GEL Batterie ist durch ihren speziellen Aufbau neben den hervorragenden Eigenschaften für Zyklenanwendungen (hier gerade bemerkenswerte Tiefentladungseigenschaften) auch zum Start von Verbrennungsmotoren geeignet. Das Gehäuse ist für harte Anwendungsbedingungen, wie wir sie im Marinebereich, aber auch im Offroadbereich vorfinden, extra verstärkt und ausgesprochen robust. Ein besonderes Merkmal dieser Batterieserie ist, dass Sie pro Pol über ein Haupt -und ein Nebenterminal verfügt, was bei vielen Anwendungen die Verkabelung vereinfacht.
Zur Erläuterung: Die Angabe C10 hinter der Kapazitätsangabe, besagt, dass sich die Kapazität auf einen Entnahmestrom über 10 Stunden hinweg bezieht. Manche Hersteller geben die Kapazität über eine 20 stündige Entnahmezeit hin an (C20). Je länger die Entnahmezeit bei gleichzeitig niedrigerem Entnahmestrom ist, um so höher ist die Nutzkapazität. Am Beispiel einer IS-HDG-12/80 heißt das, dass die Kapazität bei C20 90 Ah beträgt. Wer sich für den Effekt interessiert, bitte "Peukert-Faktor" googeln. Um zu vergleichen zur Umrechnung der Kapazität in die C20 Norm bitte mit 1,13 multiplizieren.
Das Bild zeigt exemplarisch für die ganze Baureihe eine IS-HDG-12/80. Die Batterien verfügen über einen Schraubterminalanschluß, an den die Kabelschuhe direkt angeschraubt werden können. (Alternativ können hier u.a. auch Standard Rundpole angeschraubt werden).
Technische Daten
Kapazität: 120 Ah @C10
Nominal Spannung: 12 Volt
Design Life: 12 Jahre
Arbeits Temperatur -20 °C bis 50 °C
Separator: GEL
Aktiv Material : Reinblei
Gehäuse: Verstärkter ABS - Kunststoff
Erhaltungsladesoannung: 13,6 Volt - 13,8 Volt @20 °C
Ladespannung für zyklische Anwendungen: 14,4 Volt @20 °C Abmessungen LxBxH : 409x177x227mm Gewicht: 34,5 Kg
